Проспект простягається від проспекту Перемоги до аеропорту Київ. Знаходиться у Солом’янському районі. Виник в середині XIX століття як дорога до села Жуляни.
У 1858 році отримав назву «Кадетське шосе» – на початку сучасного проспекту було споруджено будинок Київського Кадетського корпусу (1848-1857), нині тут розташовується Міністерство оборони України. Тоді шосе починалося від Львівської вулиці (нині вулиця Січови́х Стрільці́в) і доходило до нинішньої вулиці Івана Огієнка. Місцевість отримала назву «Кадетський гай».
У 1908 році до Кадетського корпусу від Тріумфальної арки була прокладена трамвайна лінія, яку згодом двічі подовжували (останній раз – в 1918 році, коли вона досягла району Севастопольської площі). Подовження трамвайної лінії до Севастопольської площі пов’язано з виникненням військового аеродрому, на базі якого згодом було створено аеропорт Київ (Жуляни; відкритий в 1924 році). У 1934-1941 і в 1943-1944 роках шосе мало назву Героїв Стратосфери, в 1941-1943 роках – Кадетське шосе, в 1944-1963 роках – Повітрофлотське шосе. Сучасна назва – з 1963 року, тоді ж була відокремлена вулиця Косіора (сучасна вулиця Чорновола), а в 1969 році – приєднана Земська вулиця – проходила від Севастопольської площі до зони аеропорту. У 1952 році по проспекту була прокладена тролейбусна лінія до аеропорту.
До середини 1950-х років в основному склалася існуюча забудова проспекту.
Вид в сторону Солом’янської площі1958р. Вид масиву в районі Севастопольської пл. з панорамою1969р. Повітрофлотський проспект На фото тролейбусне кільце “Вісімки”, яке називалося “Рібкомбiнат” (“рибокомбінату”). Працювало кільце з 01.01.1952 до 1973 р (потім маршрут вкоротили до Севастопольської пл.). З 1957 р по 1965 р тут розгортався ще й маршрут № 14.Вид з зупинки “вул. Освіти” на Повітрофлотському проспекті, на іншій стороні – зупинка КІБІ. Вдалині йде будівництво будівлі, де зараз знаходиться Апеляційний суд. Будівництво будівлі Днепросельхоза доручили проектному ін-ту “Гіпросельхоз”, який не мав достатньо досвіду будівництва висоток. І вледствие цього допустив безліч помилок в проекті. А інститут “ГІПРОцивільпромбуд” не виправив ці помилки. Будівля вийшло дуже важким і громіздким. Воно злегка нахилилося, представляло джерело підвищеної небезпеки і в будь-який момент могло обвалитися. Так воно простояло років десять. Потім цей недобуд разом з землею викупив Мін’юст. Був зроблений новий проект, максимально полегшивши конструкцію. Пілони довелося прибрати, оскільки каркас не витримував такого навантаження. Можна собі уявити, як знімали ці високі пілони … Спеціаліст з НДІБК, який здійснював технагляд за новим будівництвом, постійно конфліктував з будівельниками з “Будіндустрії”, які недостатньо полегшували конструкцію будівлі, поставляючи більш дешеві і більш важкі матеріали. Нарешті, воно прийняло той вид, який зараз ми можемо бачити. Наскільки вдало вдалося вирішити дану проблему і скільки простоїть ця будівля, побудоване на території Солом’янського цвинтаря, покаже час …1959р. Будинок № 23 по Повітрофлотському шосе, а поруч виріс будинок № 21. Справа поки пустир, через кілька років там побудують будівлю школи (тепер гімназія 178). Невеликий парк на розвилці з Суднобудівним провулком (зараз вул. В. Сурикова) “прикрашений” традиційної Дошкою пошани – стендом, на якому вивішували портрети кращих працівників підприємств районуВид з зупинки Освіти на Повітрофлотському проспекті, на іншій стороні зупинка КІБІ. Вдалині – Апеляційний суд. Після останньої реконструкції.1957 рік. Повітрофлотське шосе, ділянка між Севастопольською площею і вулицею Освіти. Праворуч – Електротехнічний технікум.2001р. Повітрофлотський проспект. КІБІЛипень 1959р. Повітрофлотське шосе (тепер проспект), зупинка тролейбуса “Курська”. Вагон, що стоїть на зупинці, буде рухатися в бік бульвару Шевченка1924р. Фасад будівлі 4й артилерійської Київської школи (зараз – головний корпус Академії збройних сил України, Повітрофлотський проспект, 28)1957р. Березень. пут. Повітрофлотський, 34, зліва за ним – вул. Авіації, нині – Авіаконструктора Антонова1958р. Будівництво Повітрофлотського шляхопроводу1958р. 3 липня. Повітрофлотський шляхопровід, споруджений в 1958р. на перетині Повітрофлотського та Брест-Литовського шосе (інж. Є. Степанов, І. Канівський, Н. Шаровольського, Г. Горобець, Л. Левінштейн). При його зведенні застосували збірні залізобетонні конструкції великих прольотів. Довжина шляхопроводу 66 м, ширина з тротуарами – 25 м. Міст – трьохпролітний, утримуваний на підвалинах і на двох проміжних опорахПовітрофлотський пр. Перед Севастопольською площею в години пік. Зупинка “вул. Освiта”. Зліва – Електротехнічний технікум.1955р. Будівля водного басейну Повітрофлотський проспект, 32Солом’янський універмагОсінь 78г. Повітрофлотський пр. 11-21. Від вул. Стадіонної (ліворуч) вгору. № 11 знесений в серпні 1985р.Кадетський Володимирський корпус
Памʼятник Щорсу у Києві нарешті демонтували. 9 грудня 2023 року, фахівцями КП «Київблагоустрій» був демонтований пам’ятник Миколі Щорсу. Перед демонтажем
Київські мозаїки внесли до Реєстру культурної спадщини. До Державного реєстру культурної спадщини внесли одразу чотири столичні мозаїки. Це допоможе уберегти
Документальні кадри святкового Києва 1967 року. Документальна стрічка присвячена святкуванню 50-річчя жовтневої революції у столиці України. На кадрах можемо побачити
Віталій Кличко відкрив рух Подільсько-Воскресенським мостовим переходом. Наразі ним їздитимуть пасажирські автобуси, спецтранспорт та авто екстрених служб. Мер Києва Віталій
